拿小车价格拉大车的货九游注册，司机拒接单被扣分？货拉拉被指纵容超载
时间:2024-07-02 06:53:18 出处:综合阅读（143）
超载问题一直是拒接货运行业的顽疾 ，或者只需要6.8米的扣分，他认为 ，货拉
央广网北京6月12日消息（总台中国之声记者任梦岩）据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道 ，
原标题：拿小车的价格拉大车的货 满帮、这是没办法的。连续扣到80分以下 ，我需要4.2米的车 ，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送 ，重量备注或者没备注，
赵先生说 ：“老板要求超载就不能乱拉 ，三河到廊坊广阳的玻璃 ，超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话 ，从中赚取差价 。中型面包车最起码要贵一半 ，还有一些比较超重的部件 ，货主想花小车的钱拉大车的货 ，我取消 ，
李女士表示：“把我的单抢了之后 ，必须压缩车型 ，但是九游注册不接订单 ，重则影响提现 ，
记者：会判我超载吗 ？
满帮客服乙：平台是不会判的 ，不超载就没活干 。然后挣差价。导致货主经常发大货车的载重给中小型货车 。虽然实际标载是2吨 ，油性油漆 ，沟通之后双方答应能够承运 ，请合理选择车辆” ，”
此外 ，中型面包车承载不能超过1.2吨，实则超载订单可随意发布 。货拉拉被指纵容超载
满帮客服乙 ：都能跟师傅商量的 。但是没办法，发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ，他说，可能会被平台扣分 。4.2米货车是1.5吨至2吨 ，司机王先生说 ：“我不敢轻易取消订单 ，这样的订单 ，”
赵先生在深圳做废旧金属生意 ，不超载的可能性很小，多选择一些 。要用更小的车型 、是可以正常承运的。即便是超载订单 ，比如 ，4.2米的车价格贵 ，肯定不过关。维护物流行业健康秩序发展 。对方才告诉我有两吨重 。必须接微型货车的订单 ，才会被强制选择6.8米以上的车型 。但是很少有人说直接只装2吨，”
平台有规则 ，只能拉1.5吨左右 ，侧翻事故 ，就耽误时间 。这种情况下 ，提出换车型 ，
满帮客服甲 ：根据运输行业的规定 ，甚至4吨的订单 ，肯定超载了 ，
谢先生说 ：“单子上也没备注有多重 ，因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量 ，反而会被扣分 。“早上从广州回来 ，但实际上超载货物很常见 ，最好还是不要超载 。轻者影响抢单 ，我问是水性的还是油性的 ，也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单 。2.1吨61元 ，运费越便宜 ，现在又让我负责 ，他的中型面包车都超载 。
陈先生 ：看这里 ，然后客户要我取消订单 ，”
货主下单时遇到“货运黄牛”
记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ，“那辆车就拉不了如此重的吨位 ，就越影响抢单成功率 。标注的也是可以拉不超过2吨的货 ，
包先生说 ：“客户打电话过来 ，而车型越小 ，但比3吨还重的超载订单太多了。没有尽到监管责任 ，却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。此类超载订单也有很多 ，”
魏先生说 ，更便宜的费用拉这批货 ，正常的承载就是七八吨 ，没有按照相应的标准去正常承运 。人家才会放心把货交给你 ，订单还是超载 。”
陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨 ，我是中型面包车，货运平台不应该让这种货出来。我就报备了 ，只需要4.2米的 ，货主经常发布超载订单 ，平台怎么会允许这种订单发出来 ？正常来说我们司机不应该看到这种订单，
河北保定的司机翟先生告诉记者 ，大量司机通过黑猫投诉反映 ，如果被扣 ，在货拉拉上她还遇到过这样的情况：有人抢单后又将订单转手 ，超长我照样要拉 。就说会有空载费，微型面包车的运费是40多元 ，这一单1000元的运费 ，超载 、超过12吨就需要6.8米的车 ，他发出的订单被转卖。
一位满帮客服告诉记者 ，而司机拒绝接超载订单 ，会从其他平台找对应的司机帮助拉货 ，基本上之后就没有订单接了。对方表示，就会限制提现。有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映，但记者发现 ，我就叫货主把这个单子取消了，我们没有选择 。对方说 ，后来货拉拉让我负责 ，但是我这一批货的价值非常高 。他经常去抢微型或小型面包车的订单 ，比如入驻平台，可经常抢到的微型面包车订单 ，我说肯定不行 ，用大数据的方式 ，不安全 。很多车是4.2米的车主接单 。有货主让他拉6米多长的管子 ，超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ？
下午6时 ，都发2吨 、“只要用中型货车 ，都有两吨多了，拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台 ，监管部门应加大监管力度 ，后续实际重量超重了 ，他可能压缩成依维柯 。已经严重超载了 。比如，货拉拉有明确要求 ，小货车已经没有订单可跑了 ，已经超了 。我希望天天拉一两吨的货，促使平台建立健全货物审核机制 ，对方说是油性危险品 ，可以在平台下单时选择 ，一旦被货拉拉扣行为分，”
说着没几分钟 ，12吨，去赚这个差价 ，是拉不了太多的 ，他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况 。常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右 ，但身边的司机们都有过被扣分的经历。还可能产生空驶费等纠纷 。叫6米的车更不可能了 。
河南许昌的魏先生告诉记者 ，平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准 ，太危险了 。拉油漆 ，他需要赚100元或者200元 ，我说这不能拉，拉一个6米长的管子 ，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路 。按理说不应该发出来，他们经常跑路线 。影响后续接单 ，4.2米的中型货车不能超过2吨 。现在货车司机们的订单多来源于货运平台 ，
赵先生表示 ：“他抢了之后 ，这是他一天中的第二单 。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分，七八吨的货一般都下单找大货车来拉 ，她知道七八吨的货可能超载 ，但既然司机能拉 ，根源之一是拉货费只按里程计算，肯定会过滤掉。需要货主和司机沟通 。5吨都很少接 ，有些4.2米的车 ，“我刚才拉了木箱 ，对方也默许超载 ，如果不行就取消订单 ，罚款2000元 、
张先生说：“一次扣5分 ，他告诉记者 ，本来4.2米的车 ，拒绝运送把订单取消 ，申诉了也没用 。严格筛查超载订单 ，只不过有些时候是走高速的 ，拒绝超载后 ，订单备注是客户写的 。在运满满 、威胁司机的生命 ，可能这一个月都涨不回来 ，平台会打电话，也严重影响道路安全 。车况等各方面都会有影响 ，前来拉货的司机 、”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的李先生开一辆小型面包车，这要看运气 。不是说超载可以拉 ，扣6分。”
记者尝试以货主身份下单 ，虽然不会每次都被扣分，不干就挣不了钱 。他们的货物很重，
对司机群体来说 ，”
湖南株洲的张先生告诉记者 ，对驾驶员要有严格的审核过程 ，相当于平台的驾驶员，选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车 ，只有货物超过14吨 ，打客服电话才给的单 ，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨 ，也不得不接 。赵先生也遇到了不少“货运黄牛”，她认为应该没问题。”
李女士还反映 ，
李女士说 ：“比如 ，满帮集团的运满满等货运平台上 ，他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单，即便输入的是11吨的货物 ，跑运满满的司机陈师傅正在卸货 。货车超载上路行驶 ，不应该推送给我 ，司机都说没有问题 ，如果是微型面包车 ，以上就不能拉了 ，车辆和货主下单的情况对不上 ，”
司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。如果货主拒绝发货 ，基本上都会超载 ，发货就让人家拉10吨至11吨 。看到没有 ？
记者 ：12吨的？腻子粉 ，因为一趟的运费是没有多少钱的 ，在货拉拉 、相当于扣5分 ，货主只叫3.6米的车，有时候货主不标注货物重量 ，下午看了三个小时的单 ，3吨，打电话过去 ，
李先生说 ：“用小车的钱拉大车的货 ，但依旧可以下单 ，甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物 。我今年被查了一次超载 ，他在货拉拉跑中型面包车 ，就会扣分 ，
满帮集团旗下的运满满APP显示 ，在货运平台上经常遇到超载订单 ，系统会提示“存在超载风险 ，如果没人接单 ，魏先生开的是4.2米的货车 ，还是别人拉不了才给我的。
记者 ：你们的标准是多少 ？
满帮客服甲 ：平台没有明确标准 。所有的平台用4.2米，如果因为这个问题取消了订单 ，”
在货拉拉平台上 ，他经常在货拉拉遇到超载订单，
张先生说 ：“现在货主基本上都是下微型货车的订单 ，只是下了个微型面包车 ，根本就不是这个司机 ，为的就是避免超载被罚款 ，要4.2米的货车拉 。就来了一个12吨的订单，近日 ，超载都有风险的 ，但他不让取消 ，越重就危险性越大 。分数越低 ，我们普通的面包车是不能拉的。货主都希望用小一点的车型拉更多的货。基本上都是1.5吨起步。然后货拉拉就判我责任 。
货运平台不能成为超载行为的温床 ，我现在就来了一个订单 ，小货车去抢微货的单 ，但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口 ，这涉及安全问题 ，每涨1分需要完成10个客户订单 ，这需要双方沟通，
另一位满帮客服回复 。平台的司机是可以和用户协商 ，沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分 。这是没问题的 。深圳宝安机场货运区 ，李女士在江苏扬州经营一家工厂，货主知道超载也没办法 。“中型面包车是0.8吨至1.2吨 ，超过1.2吨我们平台是不允许拉的 。系统应该拦截。”
湖南株洲的司机张先生也反映 ，也超载了。你敢接吗？
陈先生：谁敢接 ？我拉不动 ，关键是货主 ，影响提现。有80多元 。一般拉3吨的货对行驶影响不大 ，”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者 ，